Neste sistema a culatra é mantida no sítio pela própria pressão dentro do cano. São para tal utilizados travadores que devido à grande pressão dos gases (lembremo-nos da Curva das Pressões estudada anteriormente – ao princípio existe dentro do cano uma grande pressão dos gases a qual se vai dissipando), é esta pressão que ao ser exercida na culatra através do invólucro vai pela sua força forçar os travadores contra os seus entalhes na caixa da culatra não os deixando sair do sítio, devido à grande pressão exercida. Para percebermos este sistemas não nos podemos esquecer do princípio mecânico de o coeficiente de atrito aumenta com a pressão.

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